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（大紀元訊）1970年，路虎攬勝(Land Rover Range Rover)車型正式亮相，並開創了豪華大型全地形SUV的先河。半個多世紀以來，路虎攬勝憑藉其出眾設計、精湛工藝與創新工程，不斷創領新的高度，譜寫著路虎產品家族中不可或缺的傳奇篇章，為全球消費者帶來了尊崇榮耀的奢華享受以及出類拔萃的全地形體驗。
據路虎網站稱，上世紀60年代對於眾多汽車廠商而言，是機遇與挑戰並存的時期。因歐洲經濟的復甦以及美國市場持續強勁的購買力，一個新興私人買家階層正在崛起。他們想要的不只是一輛能夠馳騁野外的汽車，還需要一輛能夠拖帶船隻、大篷車或馬棚車的汽車。這一逐漸增大的細分市場促使了運動型多用途汽車的誕生，即如今的SUV車型。路虎敏銳地抓住了這個機遇，依托其在越野車領域強大的實力，迅速展開了對攬勝原型車的研發工作。
路虎攬勝的傳奇始於1969年，當時其26輛工程樣車被命名為「Velar」，這個詞來自義大利語，意為「面紗」或「秘密」。為了在研發與試裝階段保密，這些工程車輛的車頭、車尾上都印著「Velar」的字樣。直到1970年，第一代路虎攬勝正式亮相，才揭開了這個神秘「面紗」的真面目。
攬勝出世開啟王者之路
1970年，首次亮相的第一代路虎攬勝，是當時市場上首批標配全時四驅系統的車型之一。這一四驅系統在當時的許多其它車型上還相對罕有，即使存在也只有通過選裝才能獲得，在攬勝上標配再次讓路虎品牌成為了當時全地形SUV車型製造商中的先行者。不僅如此，第一代路虎攬勝車型憑藉三門車身以及富有現代感的設計語言，在亮相後更被業界稱之為「工業設計的卓越典範」，並在次年成為在世界著名的盧浮宮展出的第一輛乘用汽車。第一款量產型三門版路虎攬勝就像是一個技術奇蹟，螺旋彈簧減震結構、雙線盤式制動器、輕巧的V8引擎等先進技術配置，讓它不單單擁有路虎品牌世代傳承的全地形實力，更有著在當時表現十分優異的公路性能。在隨後推出的四門版車型上，路虎攬勝採用了更為豪華的內飾設計，配以地毯、真皮座椅和原木飾板，從而真正將豪華舒適的性格植入到了從前只有性能屬性的越野車型當中，這也使路虎攬勝成為了許多用戶在豪華轎車之外的另一個選擇——真正的豪華全地形SUV。
在1976年，因市場需求旺盛導致攬勝車型供不應求，其二手車更曾以高價進行交易，並掀起了一股「攬勝風潮」。為進一步滿足新興私人買家階層的需求，路虎攬勝的內飾進行了相應的升級，包括為後備箱增加了防滑墊，使用毛毯裝飾變速箱擋桿，採用模制的磨毛尼龍內襯，以及增加尼龍布座椅罩等，進一步提升了其奢華屬性。此外，它還接受高端買家的更多專屬個性定制，如為其選擇更強大的交流發電機，或者其它電力輔助配置等，以便實現更為輕鬆愜意的駕駛體驗。
在第一代路虎攬勝量產的前十年裡，民間改裝的版本層出不窮。豪華禮車、六輪車、四門車、皮卡車等版本的出現，無疑表達了消費者對第一代路虎攬勝雙門版車型更為多樣的需求。於是在1981年，路虎攬勝四門版量產車型應運而生。新車的後門邊緣有筆直的關閉線，一直延伸到後車輪拱罩。車樑柱和門柱的黑色緞面，起到了很好的裝飾效果。內飾經過優化設計，完全看不到裸露在外的金屬材質。同時，考慮到後排乘客的乘坐感受，四門版車型後排座椅可向後調節，從而為腿部提供更大的活動空間。
科技創新ATRS路虎全地形科技發展縮影
從誕生伊始，路虎攬勝車型就代表著路虎品牌在車輛設計與工程上的創新成就，更是ATRS路虎全地形科技發展歷程的縮影。在攬勝不斷髮展的近半個世紀裡，路虎矢志不渝地將其先進的ATRS路虎全地形科技結晶，毫無保留地運用到了路虎品牌的旗艦車型，也就是路虎攬勝之上。1982年，路虎攬勝首次採用了自動變速箱；1989年，路虎攬勝成為全球首款配備防抱死制動系統的四驅豪華SUV車型；1992年，路虎攬勝成為了全球首款應用電子牽引力控制系統和自動電子空氣懸掛的SUV車型。
在第一代路虎攬勝取得巨大成功後，第二代路虎攬勝正式踏上了兼具公路行駛性能和越野多功能的奢華之旅。誕生於1994年的第二代攬勝，與第一代相比，擁有更加豪華的內飾以及更為出色的各方面性能。其獨具標識性的輪廓、懸浮式車頂、蚌殼式發動機罩、實用的分離式尾門和流線型的腰線等，彰顯著ATRS路虎全地形科技的設計特徵，並一直延續至今。
2001年第三代路虎攬勝問世，在一如既往地展現家族傳承的同時，也實現了新的飛躍。新車更大、更寬敞，還採用了十分搶眼的現代設計。路虎設計團隊從各種產品的設計上汲取靈感，比如音響設備、遠洋遊艇、上乘的機艙座椅、精品傢俱和珠寶等。這一切都與路虎攬勝經典的木質與皮革應用相出色融合，精湛打造出這代攬勝的精緻座艙，該座艙在當時被認為是汽車領域更為精美的車艙之一。而在豪華風範、公路行駛性能及越野性能方面，第三代攬勝也被認為是當時各方面性能更為出眾的SUV車型，更是路虎攬勝自面世以來性能尤為全面的一代車型。
2012年第四代路虎攬勝正式上市，成為了全球首款採用全鋁車身結構的SUV車型，延續其創領行業的神話。在2014年，路虎攬勝再次引領行業之先，成為了第一款裝備路虎先進的ATPC全地形進程式控制制系統的豪華SUV車型。該系統配合ATRS路虎全地形反饋適應系統，讓越野也有了如同自適應巡航般的駕駛輔助功能。意義更為重大的是，它更是將路虎品牌超過半個世紀以來積累的全地形經驗，通過一套系統完整地奉獻給了熱愛探索和發現的消費者們。
問世以來，路虎攬勝憑藉其傳奇的全地形能力與優雅的設計魅力，成為了享譽世界的豪華全地形SUV。這款極具傳奇色彩的SUV，已然成為全球眾多王室成員、商業領袖以及政客名流尤其鍾愛的車型。在路虎品牌70週年之際，路虎攬勝更是成為了路虎旗下首款搭載新能源動力的車型，採用插電式混合動力的路虎攬勝P400e開啟了路虎品牌新的歷史紀元。為頌揚其傳奇歷史，路虎品牌更是推出了一款全球限量發行999臺的豪華定制款攬勝車型——路虎攬勝SV Coupé，這款由捷豹路虎SV部門手工打造的攬勝車型，擁有優雅和諧的車身比例，以及專屬定制化的奢華設計和精緻細節，不僅以其雙門的車身設計致敬了第一代路虎攬勝，更是將路虎攬勝所代表的精湛工藝推向了新的境界。
家族創新開拓全新未來
近50年來，路虎攬勝成為了大型豪華全地形SUV當之無愧的代名詞，而這並沒有讓路虎攬勝發展的腳步有絲毫停滯，從單一車型，到現如今的家族化產品系列，路虎攬勝家族成為路虎產品序列中舉足輕重的支柱車型。
2005年，路虎攬勝運動版問世。其在具備所有攬勝經典特質的同時，擁有更強大的運動能力，兼具路虎旗下車型有史以來更為動感的公路性能及尤為傑出的全地形性能，也擁有更加自信、硬朗的外觀與更加豪華的內飾設計。尤其在外觀上，從硬朗的輪廓線條、懸浮式車頂到大角度擋風玻璃可以看出，動感十足的全新一代攬勝運動版擁有大膽而現代的外觀設計，彰顯出更為自信強勁的運動風格。路虎攬勝運動版，為消費者帶來表現突出的駕駛體驗，讓充滿激情的探索者始終無畏挑戰。
2010年，路虎攬勝在豪華SUV細分市場叱吒多年後，再次領先眾人，推出時尚中型SUV——路虎攬勝極光。它的面世，為整個攬勝家族帶來了更為年輕時尚的汽車生活理念。攬勝極光保留了整個品牌的經典設計元素，比如標誌性蚌式發動機艙蓋，懸浮式車頂以及穩重大氣的「四角車輪各持一方」的車身姿態。同時，攬勝極光還引入了新的設計元素，如得益於生動的上升腰線而形成的更具動感的外形輪廓，貫穿車身、延展了車身長度、充滿肌肉感的側身線條，以及風格更為時尚的懸浮式車頂。作為攬勝旗下更年輕也更為耀目的家族新成員，攬勝極光不僅為攬勝注入了新的活力，也忠實再現了攬勝的奢華氣度與傳奇性能，開創了全新的精緻型豪華SUV細分市場。
巔峰已被無數次征服，路虎卻從未停下進化腳步，超越自我是攬勝家族的永恆命題。2017年，另一位重量級的攬勝家族成員——攬勝星脈驚艷亮相。路虎攬勝星脈以第一代路虎攬勝原型車名字Velar命名，並以迷人魅力、現代風範和優雅氣質再度震撼世界。它憑藉「極簡主義」的設計、精益求精的細節，成為了更為前衛、更具藝術氣息的路虎攬勝車型。其和諧的車身比例、流暢的腰線以及張力十足的尾部線條和逐漸收窄的設計，讓路虎攬勝星脈充滿了平衡之美與藝術之美。作為攬勝家族的第四位成員，路虎攬勝星脈以不凡實力重塑了豪華SUV市場的格局，以藝術級的設計魅力，再次向世界彰顯了路虎在將設計與工程精湛相融上的出眾實力。
時光見證了路虎攬勝的不朽榮光，而隨著更多家族車型的加入，攬勝家族還將繼續譜寫更為輝煌的未來篇章。從過去到現在，路虎攬勝始終是豪華SUV的傑出代表，也集中展現了ATRS路虎全地形科技的傳奇實力。而它從未居功自滿，對於有著悠久歷史的路虎攬勝而言，英倫貴族的血統、深厚的歷史積澱和不平凡的經歷注定了它將繼續開拓更為精彩的未來，不斷超越。
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